در سیستمهای نوبا وجود رعايت كليه اصول ساخت،
امکان حذف کامل مواد زائد نمی باشد. بنابراین لازم است عملیات
فلاشینگ به شرح ذيل قبل از راه اندازی انجام شود.
مسیرهایی به صورت موازی با
مصرف کننده ها ایجاد کنید(موتورها ، سیلندرها و شیرهای کنترلی)
شیرهای گلویی را کاملاً باز
کنید .
آکو مولاتورها را از بقیه
قسمتها جدا کنید.
در مسیر برگشت روغن 2 سری فیلتر با نرخ فیلترینگ 125ميكرون و
25ميكرون به
ترتیب قرار دهید.
سرعت فلاشینگ 5m/sec با
روغن گرم 40C
است
زمان فلاشینگ
حداقل 40-50
ساعت پیوسته ميباشد
راه اندازي پمپ:
اگر خروجی پمپ به یک شیرراه دهنده
وصل باشد و از آن طریق به مخزن وصل شود، هوای ورودی امکان خواهد
داشت تا به مخزن راه یابد. ولی اگر خروجی آن به شیر کنترل فشار
برود، از آنجا که پمپ های روغن، کمپرسور خوب هوا نیستند، امکان
خروج هوا نخواهد بود. برای خروج هوا کافی است یکی از اتصالات خروجی
پمپ کمی شل بسته شود تا هوا بیرون برود.
Pump priming:
عمل پر کردن اولیه پمپ توسط روغن را گویند. پمپی که prime
نشده است ممکن است کاویته شود و یا به علت کمی روانساز خراب شود.
هنگام راه اندازی پمپ های هیدرولیک
موارد ذیل را جهت رسیدن روغن به اجزاء در نظر بگیرید:
شیرهای کشویی در ورودی و خروجی
پمپ ها را باز کنید.
از طریق پورت drain
پمپها را از روغن پر کنید و در غیر اینصورت از طریق لوله تغذیه
این کار را انجام دهيد.
شیرهای فشار شکن مربوط به لوله
تغذیه در حالت تخلیه قرار بگیرد. پمپها باید بدون بار شروع
بکار نمايند.
موتور الکتریکی را به صورت
پالسی روشن نمائيد تا راه اندازی پمپ به صورت مطمئن انجام شود.
راه اندازي سيلندر:
در راه اندازي سيلندرهاي نو به
ياد داشته باشيد كه هواي محبوس در سيلندر بايد خارج شود. خروج هوا
معمولا پس از چند بار حركت به جلو و عقب انجام ميشود. تا زماني كه
هوا در سيلندر محبوس باشد امكان حركت ناگهاني و ناخواسته وجود
دارد. بعضي از سيلندرها داراي پيچ هوا گيري هستند. توسط اين پيچ به
راحتي هواي داخل سيلندر خارج ميشود.
بررسي خطاهاي
احتمالي نصب
قبل از راه اندازي
سيستم هيدروليك لازم است نصب صحيح المانهاي مدار چك شوند. گاهي نصب
نادرست يك قطعه باعث ايجاد خرابي هاي غير قابل جبران ميشود. براي
مثال نصب اشتباه شيرهاي يكطرفه باعث فشار سازي در سيستم ميشود. در
صورتي كه اين شير قبل از شير كنترل فشار به صورت نادرست نصب شود،
امكان تركيدن لوله ارتباطي وجود دارد.
+ نوشته شده در چهارشنبه هشتم تیر ۱۳۹۰ ساعت 19:16 توسط sama
|
مهندســـــــــــــی مکانیــــــــــــــــــــــــک این وبلاگ یک منبع تقریبا کاملی، برای علاقه مندان به رشته مهندسی مکانیک بانک جامع اطلاعاتی مهندسی مکانیک